轴颈在轴瓦内位移除与转速有相关外，还与调速汽门的开度、气缸的膨胀、转子支撑标高、进油温度、轴瓦紧力、轴瓦变形等有关，特别当电涡振动流传感器安装位置较大偏离轴颈长度1/2处时，气缸发生膨胀、支撑标高变化、轴瓦在洼窝内位置的变动，都将会严重地影响轴颈在轴瓦内位移的测量，电涡流振动传感器安装位置应尽可能靠近轴颈长度中心处。
影响轴颈在轴瓦内位置的另一个重要因素是转轴传递的扭矩。一般机组在带负荷过程中轴颈在轴瓦内位置会发生一定的变化，特别对于一些汽轮机转子连续好几级部分进气或减速齿轮项链的转轴，轴颈在轴瓦的位置与机组有功负荷有明显的关系，其上浮高度可能超过轴瓦顶隙的一半，使上瓦或下瓦的侧面承力。
测量轴颈在轴瓦相对位置，可以判断轴颈在轴瓦内的工作状态、轴瓦磨损、轴颈在轴瓦内位移受何种外力作用，为轴瓦故障诊断提供确切的依据。
为了对轴颈在轴瓦内位置正常与否作出判断，首先要建立轴瓦工作正常时静态、盘车、3000r/min或满负荷下x、y方向间隙电压的原始档案。当轴瓦发生异常后，例如：温度过高，振动过大等，怀疑轴瓦辗压和磨损，此时无须停机翻瓦检查，可以采用比较相同法（与原始档案比）工况下间隙电压值，即可判断具体磨损与否及其数值。
另外，一些可倾瓦下瓦支点因定位螺栓没有焊牢，运行后松动，或轴承过大，支点疲劳碎裂，造成转子下沉。这种故障在初始阶段，机组无异常，一旦出现异常，动静已发生严重磨损，翻瓦检查才会明白事故原因，国内已发生过多起这类事故。实际这种故障如果在运行中对其间隙电压进行振动监测、比较，随时可以作出可靠的诊断。
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