KM现场动平衡仪换向阀故障，电磁铁得电后，阀芯没有按照设计要求动作，导致下降动作延迟，为了排软着陆装置液压原理图除这个可能性，现场更换一个新的备件，再进行动作测试，故障依然存在,电磁阀故障可能性排除。KM现场动平衡仪*后一个可能性就是单向阀2 故障,即不能及时关闭，当有杆腔进油时，压力油经过单向阀1,再通过故障单向阀2 进入无杆腔，由于上下腔压力相同,但是下腔面积大于上腔,所有油缸比行一段后，当单向阀2 关闭后,油缸开始下降。更换单向阀2后，测试故障依然存在。KM现场动平衡仪在完成上述故障测试后，故障依然存在。现场发现油缸管路上设置了一些液压元件，是原理图上却没有显示。仔细研究后，判断它们分别是节流阀和平衡阀，它们显然不会造成油缸自动提开的误动作。KM现场动平衡仪但是从这些图外的元件得到启示，实际的系统可能还有些地方与图纸不符，果然打开油缸保护套后才发现油缸是两级油缸。
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