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美国KM现场动平衡仪对背压汽轮机运行中存在的问题及原因分析


1、汽轮机排汽温度高原因分析KM现场动平衡仪
热电厂的单级背压式汽轮机,进汽为锅炉产出的中压蒸汽,参数基本稳定,蒸汽进入汽轮机做功拖动给水泵负载,安装试运过程中发现排汽温度过高,温度高达370℃,说明背压汽轮机内效率较低。造成效率低的因素主要是喷嘴结构、叶片结构、喷嘴和叶片因工况变化而变形严重。单热电厂背压汽轮机是刚出厂首次投入运行,机组喷嘴和叶片均无结构,故排除以上原因。根据厂家技术人员的沟通,确定排汽温度高是由于厂家设计问题,并非运行和设备比问题。KM现场动平衡仪
2、汽轮机气封漏气量大原因分析KM现场动平衡仪
热电厂的背压汽轮机前后气封为梳齿式气封因其成本低、结构简单、安全可靠且易于安装,梳齿式密封的密封原理是利用逐级节流膨胀增加流阻的方法来抑制泄漏,由于受设备轴向长度的限制,其泄漏量一般比较大。KM现场动平衡仪
梳齿式迷宫气封主要有以下缺点:传统迷宫密封在试剂运行过程中,并不能完全保证设计间隙,由于起重机临界、异常振动、气流激振等原因,都会使气封齿造成永久性的磨损,导致密封间隙的成倍增加,也就是说,调整好的气封间隙很有可能在第一次启动过临界时就被磨达了。因此考虑到转子过临界转速的振动,梳齿式迷宫气封安装时径向间隙一般为0.6~08mm,根据转子不同情况,有的间隙更大。由于轴封漏气量较大(尤其在气封齿被磨损后),蒸汽对轴的加热区段长度有所增加,并且温度也有所升高,使胀差变大,轴上凸台和气封块的高、低齿发生相对位移而倒伏,造成漏气量增加,密封效果得不到保障。KM现场动平衡仪

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