轴瓦紧力丧失的消除对策
由轴瓦紧力丧失原因可知，消除对策有两个：一个是减小转轴振动；另一个是加大轴瓦垫块的接触面积。前者是从减小激振力入手，后者是减小洼窝和垫块的压应力。
加大轴瓦垫块接触面积，在运行机组啊哈是那个实施具有较大的难度，而且由于转轴振动过大依然存在，当轴瓦在洼窝内稳固性增加后，轴颈作用在乌金上的激振力将增大。这样轴瓦紧力虽然不丧失了，但可能会引起轴瓦乌金频繁碎裂，因此消除轴瓦紧力丧失的有效对策只有减小转轴振动。
减小转轴振动能否减小高阶激振力，取决于减小转轴振动的措施，例如活动式联轴器磨损过大，会引起转轴振动增大。调整轴系平衡后可以使转轴振动减小，但高频撞击力没有明显减小，而通过更换磨损联轴器或研磨联轴器，再调整轴系平衡，则转轴振动和高阶撞击力都可以减小。不过如轴瓦在洼窝内部发生共振，或轴承座本身或周围其他部件不发生高频共振，这种数值很小的高阶撞击力对机组**运行不会带来明显的不利影响。由多台机组实践证明，在活动式联轴器存在明显磨损和汽轮机转子存在热弯曲的情况下，通过调整轴系平衡，减小转轴振动之后，机组经6~7年运行，轴瓦紧力不再丧失，而且也未出现过其他异常现象。
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